立式便拆管道泵叶轮密封环磨损修复
立式便拆管道泵叶轮密封环磨损及修复方法
立式便拆管道泵叶轮密封环磨损的处理叶轮密封环磨损后可以用车床对磨损部位进行车削，消除磨损痕迹，并配置相应的承磨环毛坯，根据车削后的叶轮密封环直径加工承磨环配上，以保持原有的间隙。这样做可减少管道泵制造成本，因为叶轮备件比承磨环备件的成本要高许多。
叶轮腐蚀或气蚀损坏的处理当离心泵叶轮被腐蚀或气蚀后，除了补焊修复外还可用环氧胶粘结剂修补。
叶轮与轴配合松动的处理若叶轮与轴的配合过松，会影响叶轮的同轴度，使管道离心泵运行时产生振动。这种情况可以在叶轮内孔镀铬后再磨削，或在叶轮内孔局部补焊后上车床车削。
叶轮键槽与键配合松动的处理当叶轮键槽与键配合过松时，在不影响强度的情况下，根据磨损情况可适当加大键槽宽度，重新配键。在结构和受力允许时，也可以在与叶轮原键槽相隔90°或120°处重新开键槽，并重新配键。
修复叶轮或更换新叶轮时都要做静平衡试验，必要时进行动平衡试验。
叶轮的更换经过使用的叶轮可能会产生某种损坏，叶轮遇有下列情况之一者，应进行更换。
叶轮表面出现裂纹。
叶轮表面因腐蚀、浸蚀或汽蚀而形成较多的孔眼。
因冲刷而造成叶轮盖板及叶片等变薄，影响了离心泵机械强度。
叶轮密封环、轮毂发生较严重的偏磨现象而无修复价值。
便拆立式离心泵叶轮的修复方法有以下几种：
叶轮腐蚀如不严重或砂眼不多时，可以用补焊的方法修复。铜叶轮用黄铜补焊，铸铁叶轮亦可用黄铜补焊。补焊的方法是焊前对需施焊的部位进行清理，去除油污、锈蚀、氧化皮等，可以局部或整体预热至250~450tC。焊粉一般选用粉301,焊丝一般选用丝224硅黄铜焊丝，气焊火焰应选用轻微的氧化焰或中性焰。操作时一般选用压焊法，以减少焊缝金属的过热，并改善焊缝的形成。在操作中，应尽量避免高温焰心与熔池金属的直接接触，以免在焊缝金属内产生气孔。焊后保温缓冷，以消除应力，改善性能，冷却后则可进行机械加工。
单环型密封环及轮毂磨损出沟痕或偏磨现象不严重时，可用砂布打磨，在厚度允许的情况下亦可车光，或用金属喷涂法恢复原始尺寸。
双环型内密封环密封边磨损出沟痕或偏磨现象不严重时，亦可用砂布打磨，在厚度允许的情况下亦可车光。磨损或偏磨严重时，应更换新内环。
新叶轮或经修复的叶轮都应进行静平衡试验。可采用去重平衡法，将试验完的叶轮放到铣床上，在较重的那一面上铣去与较轻那一面在平衡试验时所加的等重的切屑，但在叶轮盖板上铣去的厚度不可超过叶轮盖板厚度的1/3。允许在前后两盖板上切去，切削部分的痕迹应与盖板圆盘平滑过渡。一般离心泵叶轮的静平衡允差。
平衡装置的检修
平衡盘与平衡板之间、平衡盘轮毂与均衡套之间往往会产生磨损。
磨损后的修理方法如下：
平衡盘与平衡板磨损成凸凹不平时，可在刮研平板上用着色法检查，刮去高点。最后将平衡板与平衡盘装到泵上进行研配，直到周围都能均匀接触为止，一般两者之间的接触面积应达75%以上。
当平衡板、平衡盘及均衡套等磨损较严重而无修复价值时，就应更换新件（或上车床进行修复）。
更换新件时应重新进行研配。新件所用材料可参考如下：平衡盘用耐磨铸铁HT250;平衡板用HT300或镍铝青铜；均衡套用HT300或镍铝青铜。